杭州叫停共享电动车 国庆前将清理并退出市场

杭州 2017-09-19 10:18

尝鲜市民有的看好,有的觉得借还不便,费用偏高  大多数运营企业支持管理意见,表示会给使用者退押金'...

  尝鲜市民有的看好,有的觉得借还不便,费用偏高

  大多数运营企业支持管理意见,表示会给使用者退押金

  杭州叫停共享电动车

  国庆前清理并退出市场

  本报记者 詹程开 见习记者 黄伟芬 文/摄

   杭州街头的共享电动车。

杭州街头的共享电动车。

  这些天,不少杭州市民发现,路上除了共享单车,还出现了“共享电动车”的身影,很多人还专门去“尝了尝鲜”。

  其实,这不是共享电动车第一次出现在杭州的马路上。今年3月,西湖景区及周边就曾出现过“共享电动车”的身影。钱江晚报3月12日曾以《共享电动车试水杭城》为题进行报道。之后,《杭州市促进互联网租赁自行车规范发展指导意见(试行)》出台,其中明确规定杭州暂时禁止发展互联网电动自行车,共享电动车才没有在杭州市场大肆发展起来。

  共享电动车怎么样?看法不一

  通过走访,钱报记者发现共享电动车的投放不像共享单车那样密集。它的外形和共享单车差不多,个头稍微大一点,车身上标着企业标识,和共享单车一样有二维码、扫描用车等字样,押金和租车费用略贵一些。

  共享电动车使用起来如何?“我租过小良出行的电动车,不是很方便,借车还车都要在电子围栏里完成,如果停在电子围栏外,还要付调度费。”市民陈先生说,这样一来就不如共享单车方便了,而且“如果你骑到远一点的地方,比如绕城区域内,一公里之内要收10元的调度费,三公里以外收50元,车辆驶出绕城区域,收取调度费100元。”

  几位女生则对于共享电动车更青睐,“比较省力,和共享单车比,骑电动车不容易出汗。”

  清理并退出市场,国庆节前完成

  事实上,今年4月,杭州就制定了相关《指导意见》,目前已完成网上听证程序。《指导意见》明确规定,“本市暂时禁止发展互联网电动自行车”。

  针对目前杭州市场上存在的“共享电动车”,近日,由杭州市交通运输局牵头、市城管委、市公安局、市场监督局、市质监局等部门组成的专班,就对租赁电动自行车企业进行了约谈。

  据了解,参加本次约谈的有云骑天下、云马出行、小良出行、GOGO、骑电单车等5家平台企业,根据前期摸排的数据,这五家企业共投放车辆约2590辆。

  在约谈中,相关部门指出了租赁电动自行车的五大隐患:车辆不符合国家技术标准、骑行人未经过安全培训且不固定、充电电池易引发火灾、对生态环境造成污染,车辆改装较多存在隐患等。

  根据要求,5家平台企业停止运营,在限定时间内,自行对本平台车辆进行清理并暂时退出杭州市场,对于逾期不清理且及未退出的,将开展专项整治。

  钱报记者也了解到,杭州相关部门给这5家平台企业清理并暂时退出杭州市场的时间,是在今年国庆前。

  共享电动车退出,押金怎么退

  对此,共享电动车企业有何说法?退出后,押金怎么办?钱报记者昨天联系了其中四家企业的负责人。

  “云马出行”于今年5月份开始在杭州西湖景区、延安路附近投放了100辆左右共享电动车,试运营一个月后主动退出市场。公关负责人顾女士表示,政府有规定,他们就主动退出了,用户的押金在7月底前已全部退还。

  GOGO目前在杭州和金华均设有运营站点,5月份投放60辆共享电动车以来,截至9月18日仍正常运营。GOGO公司工作人员楼先生说,会在9月19日开始相关工作,“暂时关闭了杭州站点,整个平台处于正常运营状态,用户可以通过App发起申请退还押金,正常退还。”

  另两家“骑电单车”和“小良出行”在杭州分别投放了300辆及2000辆,两家企业的负责人均表示,他们的产品需要“人力+电力”的混合动力驱动,其实和纯电动车有一定的区别,更接近于“共享电踏车”。目前,这两家企业也都已经暂停市场投放,他们表示会继续探索有利于规范管理的“电子围栏”技术,避免共享单车的乱停乱放问题。相关负责人表示,“公司很支持相关部门对于共享电动车的管理,我们目前也正在积极和相关部门沟通中”。国庆节前均正常运营,押金退还不受影响。

  (周大伯提供线索)

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